Kode Rahasia AVSEC Bandara Untuk Berkomunikasi Ketika Bertugas

Kode Rahasia AVSEC
Kode Rahasia AVSEC

Kode Rahasia AVSEC Bandara merupakan artikel yang membahas tentang beberapa kode rahasia yang ada dalam dunia penerbangan. Kode Rahasia AVSEC Bandara merupakan artikel yang membahas tentang beberapa kode rahasia yang di gunakan semua awak kapal tanpa penumpang mengetahuinya. Pernah melihat seorang pekerja maskapai menyiarkan omong kosong yang tidak dapat dimengerti menjadi seperti leluco ? Ini sebenarnya tidak bisa dimengerti sama sekali.

STAFF bandara, awak kabin, dan pilot semuanya memiliki kode rahasia dan istilah yang mereka gunakan yang memungkinkan mereka untuk berbicara satu sama lain di sekitar penumpang tanpa mengungkapkan informasi apa pun yang mereka lebih suka tetap dirahasiakan.

Beberapa Kode Rahasia digunakan dalam situasi darurat, sementara yang lain hanya digunakan oleh karyawan untuk tujuan singkat.

STAFF Bandara

Kode Adam – memberi tahu STAFF kepada seorang anak yang hilang. Dinamai untuk menghormati Adam Walsh, seorang anak yang diculik di sebuah toserba

Kode Bravo – kebanyakan kode digunakan untuk menghindari menyebabkan alarm ke publik, tetapi Kode Bravo digunakan untuk sengaja menyebabkan kepanikan, sehingga lebih mudah untuk menghilangkan ancaman tanpa gangguan. Karyawan akan berteriak “kode bravo!” jika mereka ingin menyebabkan alarm dengan sengaja

Pilot

7500 : menunjukkan pesawat telah dibajak, atau memiliki pembajakan adalah ancaman

7700 : kode darurat umum

7600 : kegagalan radio

The whizzer : Auxiliary Power Unit, sebuah mesin di belakang pesawat yang menggerakkan hal-hal seperti AC dan pencahayaan ketika mesin pesawat utama tidak berjalan

Sekolah AVSEC Indonesia

Pilot berat : pilot tambahan yang kadang-kadang hadir di penerbangan yang lebih panjang, sehingga pilot dapat menukar dan beristirahat

Sutradara : pengendali lalu lintas udara yang mengontrol saat pesawat mendarat di bandara yang sibuk

Trash can : area di mana pesawat harus menunggu untuk memberi ruang bagi pesawat lain di landasan jika belum bisa lepas landas

Trek : rute padat penduduk antara Eropa dan Amerika Utara

All Call : semua pramugari harus melaporkan melalui interkom mereka, digunakan saat memeriksa pintu keluar darurat dan slide di pesawat

Flight level : berapa meter di atas permukaan air Anda. Ini berfungsi sebagai unit pengukuran, ‘tingkat penerbangan’ akan menjadi jumlah kaki dibagi dengan 100, jadi tingkat penerbangan tiga nol nol berarti 30.000 kaki di atas air

Waktu EFC : ketika pesawat bisa lepas landas setelah diadakan di tanah karena alasan apa pun

Ramp : juga disebut apron, area di mana pesawat diparkir paling dekat dengan terminal

Bagaimana Kode Rahasia untuk Kru kabin ?

Kode rahasia ini biasanya di ucapkan ketika seluruh awak atau kru kabin sedang bertugas. Dan mereka melihat sesuatu yang salah dengan hal tersebut. Oleh karena itu mereka mengucapkan beberapa kode rahasia yang hanya mereka saja yang mengetahuinya.

Blue juice : air toilet di pesawat

Crew juice : koktail yang dikonsumsi dalam perjalanan ke hotel untuk membantu tidur setelah penerbangan semalam

Groin watch : cek sabuk pengaman

Deadhead : terbang di pesawat sebagai penumpang, tidak bekerja di penerbangan

Furlough : ketika sebuah perusahaan pesawat merangsek, mereka terkadang memberi Anda ‘cuti’ yang berarti bahwa jika mereka mulai mempekerjakan lagi mereka harus menawarkan pekerjaan lama Anda kembali sebelum mempekerjakan orang baru

Baca Juga: Biaya Pendidikan Sekolah AVSEC Berlisensi Resmi di Indonesia.

Pax : penumpang

Slam-click : ketika seorang anggota kru pergi ke hotel dan tetap di sana sampai saatnya untuk terbang lagi mis “Saya lelah, saya akan membanting-klik” atau “dia tidak akan keluar dengan kami, dia seorang slam-clicker ”

Coach roach : anggota awak kabin yang lebih suka bekerja di pelatih daripada kelas penerbangan yang lebih tinggi